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航模电池的正确使用方法

在现代社会中,无论是从技术特点评估或者是从价格方面的考虑,电池都占有十分重要的位置。时值今日,航模电池的使用变得越来越广,所运用领域现已基本完成了从稀少到越来越常见的过渡。也许是因为航模电池刚刚完成了一次稀少到越来越常见的革新,所以人们对航模电池的了解并不一致,在许多情况下不正确的说法和做法较为盛行。因而,懂得一点航模电池的常识,掌握航模电池的正确使用方法对错是有必要的。

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航模电池通常下都是由聚合物锂离子电池组成,属于超高倍率聚合物电池,主要以4S电池组为主,高倍率电池生产厂家能将电池的放电倍率提升至80C左右,而正常的手机电池倍率一般为0.5C左右,从技术含量上讲,航模电芯技术或更高。

航模电池使用方法是最关键的。 电调是根据电池电压大小的百分比来主动断电提示维护电池的。 假定设置了 55%,一块 12.1v 的电池到了 12.1 x55%=6.6v 电调就会断电报告。可是我们不要忘掉,这是以满电量为 100%的状况下核算的。假如半途关过接收机(例如调试),那么倒霉就来临了, 半途关机,假定电压剩余 9v,那么,重开的时候,电调的维护电压就降到9 x 55%=4.9v 了。越低越惨… 这个状况结果非常严重,就是电池过度放电。 尽管电池电压下降厉害从动力也能够判别,也许早已经无法飞行,可是仍然非常危险,一不小心就会过度放电。 因而,从开机到飞行完毕,这块电池不能停电,不然应该充满再重新飞行。这在亚托的电调说明书里也有说到。 至于带电调试,能够设置油门 hold 以保证安全。

所以,在俱加日益增加航模电池使用次数的产品不但诞生的现代社会,掌握其使用方法是完全有必要的。

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